两大“罪魁”害苦航空业

　　不久前，国际航空业在土耳其伊斯坦布尔上演了悲壮的一幕。当时，世界航空业的大联欢——国际航空运输联合会大会在那里举行，出席代表空前多。然而，大家在会上并没有什么好消息值得庆祝，恰恰相反，因为世界航空业前所未有的不景气，大家纷纷赶来告别。不少航空公司的代表说：恐怕你们明年开会时就见不到我了，因为我的公司到时候可能不复存在。

　　实际上，今年世界范围内已经有20多家航空公司宣布停止运营。主要原因有两个：一是燃油价格上涨，令许多公司吃不消；二是全球经济特别是西方国家经济普遍不景气，人们消费能力下降。

　　不久前，国际原油价格超过每桶140美元，而据瑞士权威机构——瑞士信贷银行计算，如果国际油价上升到每桶150美元，大多航空公司就无钱可赚。至于经济不景气已是尽人皆知，老百姓可支配的钱明显减少，自然要精打细算。国际航空运输联合会的最新统计表明，今年6月全球飞机乘客仅比去年同期增长3.8%，这是2003年以来的最小增幅。

　　廉价机票公司受打击最大

　　有报道说，德尔塔、泛美和联合航空等美国大公司都出现了数十亿美元的亏损。但目前看来，主打廉价机票的航空公司受冲击最大。爱尔兰的瑞安、英国的易捷是其中实力最强的公司，但已经叫苦不迭。

　　据“德国之声”网站报道，瑞安总裁勒利说，该公司去年还赢利4.8亿欧元，今年能持平就算不错。对易捷的赢利预测也一降再降，不久前已降到税前1.38亿英镑。最近，公司总裁哈里森再次降低调门，说只会有1.1至1.2亿英镑的盈余。瑞安宣布的主要应对措施是，从今年10月开始，把在伦敦某机场运营的飞机从现在的40架减到28架。易捷也在考虑是否将飞往德国多特蒙德的航线取消。德国仅次于汉莎航空公司的柏林航空不久前表示，今年冬季通过旅行社的订票将提价11%，而且至少有14架飞机不再运营，这些飞机多是耗油量大的老机型。同时，国际航空界关于航空公司并购谈判的消息不绝于耳。

　　但是，人们仍然普遍预计，大型的廉价机票航空公司还能生存，现在停业和即将停业的首先还是那些中小型公司。

　　坐飞机将成为奢侈消费

　　德国《经济周刊》的一篇报道说，国际航空业的危机可能使乘飞机出行再次成为奢侈消费。它组织的一次调查表明，42.29%的读者认为，自己已经承受不起机票涨价，坚决表示不受影响的只占23.13%，其他人则说，要看涨到什么程度再定。

　　但是，也有人认为，眼下影响还不大。一方面，廉价机票多是提前几个月预订，航空公司必须自我消化，因此，乘客使用这些机票暂时还不会受影响；另一方面，汽油价格上涨，也影响了汽车旅行，即使机票价格小幅上扬，可能还是比开车更实惠。当然，最重要的制约因素仍然是油价能回落到什么程度。